Учебный центр управления движением им. Б.П. Бещева

ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ АКТ

Железнодорожной станции Новинка

 

1.        Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:

1.1.     в нечётном направлении:

НОВИНКА – КОЛЬЦЕВАЯ- однопутный, Двусторонняя автоблокировка.

1.2.     в чётном направлении:

НОВИНКА – ЛУЖАЙКА – однопутный. Двусторонняя автоблокировка.

3.     Ведомость парков и путей:

№№ путей	Назначение путей	Стрелки, ограничивающие путь		Длина в метрах		Вместимость в условных вагонах	Наличие на пути
							Электр. изоляции	Контактной сети	Устройств АЛС/САУТ
		от	до	Между предельными столбиками	полезная
I	Главный	1	2	1300	1200	5	есть	нет	Нет/нет
2	Приёмо-отправочный	1	4	1200	1100	5	есть	нет	Нет/нет

4.        Стрелочное хозяйство.

4.1.     Централизованные стрелки:

№ постов	Номера стрелок, входящих в пост	Кто переводит стрелки	Порядок убеждения в свободности стрелок от подвижного состава
			При нормальном действии устройств СЦБ	При неисправности устройств СЦБ
1	1	ДСП	По контрольным приборам	Лично
2	2, 4	ДСП	По контрольным приборам	Лично

 

7.     Пассажирские и грузовые устройства:

№ путей	Наименование устройств	Длина или фронт (в метрах или физических вагонах)
1	Высокая пассажирская платформа	800

 

8.     Освещение станционных путей:

Где установлено	Количество
	Мачт		Гирлянд, светильников на них	Других точек освещения
	Прожекторов на них	Ксеноновых ламп
В чётной горловине	-	1	-	-

9.     Место нахождения восстановительных и пожарных поездов, летучек связи и контактной сети, медицинских и ветеринарных пунктов, милиции:

Наименование	Станция приписки или нахождения	Порядок вывоза
Восстановительный поезд	ЛИИЖТ – Сортировочный	По телефону № 245
Пожарный поезд	ЛИИЖТ – Сортировочный	По телефону № 245
Милиция	Находка	По телефону № 240
Медпункт	Находка	По телефону № 240

10. Время, необходимое для приготовления маршрута приёма (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств СЦБ:

Для приёма поездов:

Со ст.  Лужайка на (в) I, 2 путь (парк) 3 мин.

Со ст. Кольцевая на (в) I, 2 путь (парк) 3 мин.

Для отправления поездов:

На ст.  Лужайка с (из) I, 2 пути (парка) 3 мин.

На ст. Кольцевая с (из)I, 2 пути (парка) 3 мин.

        

12. Порядок проверки свободности путей.

12.1.При наличии и нормальном действии устройств электрической изоляции путей:

         По контрольным приборам аппарата управления                        

12.2.При отсутствии электрической изоляции путей или при нарушении нормального действия этих устройств:

         Лично ДСП сквозным проходом вдоль путей.                                                 

13. Как убеждается дежурный по станции (посту, парку) в правильности приготовления маршрутов приёма, отправления поездов.

13.1.При наличии и нормальном действии устройств СЦБ:

         По контрольным приборам аппарата управления                                                              

13.2.При нарушениях нормального действия устройств СЦБ:

         ДСП лично визуально.                                                                  

17.     Порядок убеждения дежурным по станции в прибытии поезда в полном составе:

Пути приёма поездов и направление их следования	Как убеждается дежурный по станции в прибытии поезда в полном составе
Пути I, 2 – на Кольцевую	По показаниям контрольных приборов (номер хвостового вагона)
Пути I, 2 – на Лужайку	По показаниям контрольных приборов (номер хвостового вагона)

18.     Порядок приёма на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):

18.1.Разрешение на проезд запрещающего сигнала:

Перечень входных и маршрутных (по приёму) светофоров	Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием
Со стороны Лужайки Н	Пригласительный сигнал.
Со стороны Кольцевой Ч	Пригласительный сигнал.
Со стороны Кольцевой Чк	Пригласительный сигнал

 

21. Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании входных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:

Пути отправления поездов и направление их следования	Что служит машинисту разрешением на занятие перегона	Кто вручает машинисту разрешение на занятие перегона	Что служит машинисту указанием о возможности отправления поезда
I, 2 на Лужайку	Приказ ДСП по радиосвязи, с регистрацией в настольном журнале	ДСП	Получение приказа ДСП
I, 2 на Кольцевую	Приказ ДСП по радиосвязи, с регистрацией в настольном журнале	ДСП	Получение приказа ДСП

 

24. Порядок закрепления вагонов на путях станции.

Парки и номера путей	Величина уклона (в тыс.)	С какой стороны производится закрепление	Нормы закрепления				Кто и когда производит закрепле- ние, кому доклады- вает	Кто и когда снимает закрепле- ние, кому доклады-вает
			Количество тормозных башмаков	Количество стационарных устройств	Количество осей
					Норма по формуле (1) ИДП	Норма по формуле (2) ИДП
I	0	Чет.	2	-	16	-	Лично ДСП до отцепки локомотива с докладом ДНЦ	Лично ДСП после прицепки локомотива с докладом ДНЦ

 

25.  Кто осуществляет контроль за креплением вагонов и составов, а также уборкой тормозных башмаков на станционных путях: ДС                                                    

26. Как осуществляется проверка закрепления подвижного состава тормозными башмаками перед вступлением на дежурство и сдачей дежурства:  Лично ДСП

 

27. Места хранения тормозных башмаков:

Место хранения	Кол-во и номера тормозных башмаков	Работник, отвечающий за наличие и сохранность тормозных башмаков	Места хранения	Кол-во и номера тормозных башмаков	Работник, отвечающий за наличие и сохранность тормозных башмаков
Пост ЭЦ	4; №№ 21 - 24	ДСП

 

29. Места прохода работников к месту работы:

         Пешеходный настил в нечётной горловине.                                 

 

30. Дополнительные указания:

         При оставлении состава на 2 пути без локомотива дял проверки правильности его закрепления вызывается начальник станции (ДС)