Учебный центр управления движением им. Б.П. Бещева

Обгонный пункт - раздельный пункт на двухпутных железнодорожных линиях, имеющий путевое развитие, допускающее обгон поездов и в необходимых случаях перевод поезда с одного главного железнодорожного пути на другой.

Это  время затрачиваемое вагоном с момента начала, одной погрузки, до момента начала следующей погрузки.

технологическое окно

Соединение на путях подгорочного парка отцепов, не подошедших вплотную один к другому и не сцепившихся после роспуска их с сортировочной горки, и продвижение накопленных групп вагонов к предельным столбикам хвостовой горловины сортировочного парка. Рациональная организация осаживания вагонов необходима для лучшего использования ёмкости сортировочных путей и бесперебойной работы горки по роспуску составов. 

количество движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки

 - границы железнодорожной полосы отвода, указатель номера стрелки, знак оси

пассажирского здания, знаки на линейных путевых зданиях, реперы начала и конца круговых кривых, а также

начала, середины и конца переходных кривых, скрытых сооружений земляного полотна, наивысшего горизонта

вод и максимальной высоты волны;

стрелка, устанавливаемая при приготовлении маршрута приема или отправления

поезда в положение, исключающее возможность выхода железнодорожного подвижного состава на

подготовленный маршрут

вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений, такие, как почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории

 - пункт на перегоне, не имеющий путевого развития, предназначенный исключительно для посадки и высадки пассажиров (раздельным пунктом не является);

Перегон - часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами.